Tester diagnostyczny DS100E - pierwsze kompaktowe rozwiązanie diagnostyczne działające w oparciu o palmtop. Tester elektroniki DS100E szybkie w obsłudze dzięki prostej i przyjaznej nawigacji. Funkcje podstawowe odpowiadające najczęstszym potrzebom w zakresie diagnostyki. Lista opcjonalnych modułów dających możliwość dostosowania konfiguracji do Państwa indywidualnych potrzeb. Pełna swoboda poruszania się przy korzystaniu z urządzenia (technologia bezprzewodowa Bluetooth).
Cena zawiera zestaw DS100E oraz roczną aktualizację oprogramowania. Tester nie wyłączy się po roku. Tester można zaktualizować po przerwie bez dodatkowych kosztów.
Główne zalety DS100E to:
-
Nowoczesna technologia,
-
Szeroka gama obsługiwanych marek i typów pojazdów,
-
Zwarta budowa i ergonomia,
-
Przenośny charakter,
-
Stosunek możliwości do ceny,
-
Niezawodność.
|
|
|
100% produktów jest testowanych przed wysyłką do klienta. Zestaw pozwala zaoszczędzić czas podczas napraw, wymagając przy tym minimalnych inwestycji. Skorzystajcie Państwo z doświadczenia producenta części motoryzacyjnych, światowego lidera w zakresie wprowadzania innowacyjnych rozwiązań, blisko współpracującego z wieloma producentami samochodów:
-
17 000 inżynierów w 33 ośrodkach technicznych na całym świecie,
-
Ponad 1 400 patentowanych wynalazków rocznie,
-
Ponad 50 lat doświadczenia w dziedzinie elektroniki,
-
Narzędzia do badania elementów i systemów elektronicznych cenione przez wszystkich producentów.
Urządzenia diagnostyczne Delphi oferują najnowsze rozwiązania opracowane zarówno w Ośrodkach Technicznych Delphi jak i te, które maja swoje źródło w ścisłej współpracy z wiodącymi firmami w zakresie innowacji technicznych. Dzięki Delphi będziecie gotowi odpowiedzieć na najnowsze wyzwanie rynku - rosnące znaczenie problemów związanych z elektroniką.
Urządzenie nie posiada blokady programowej. Oprogramowanie MAX jest sprzedawane w licencjach rocznych. W ciągu roku pojawiają się 3 - 4 aktualizacje dostarczane na CD oraz dostępne na serwerze FTP.
Oprogramowanie MAX umożliwia przeprowadzenie diagnostyki według normy EOBD oraz:
-
Odczytanie i kasowanie kodów usterek,
-
Kasowanie kontrolek serwisowych,
-
Odczyt parametrów komputera w czasie rzeczywistym,
-
Aktywację elementów wykonawczych,
-
Regulacje,
-
Automatycznie skanowanie modułów elektronicznych oraz zmianę parametrów komputera dla systemów:
|
SAMOCHODY OSOBOWE / DOSTAWCZE |
|
ALFA ROMEO |
FERRARI |
LAMBORGHINI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CADILLAC |
|
|
|
|
|
CHEVROLET |
|
|
|
|
|
CHRYSLER |
ISUZU |
MASERATI |
|
|
|
CITROEN |
|
|
|
|
|
DACIA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lista obsługiwanych pojazdów i systemów (v. 1.18)
(kliknij żeby otworzyć)
-
KONTROLA: Wtrysk benzyny, wtrysk oleju napędowego, układy zgodne z wymogami EOBD (normy: J1850 PWM ISO 11519, J1850 VPW ISO 11519, CAN SAE J2284, ISO 9141-2, ISO 14230),cyfrową transmisję danych- np. linie CAN, ABS, AIRBAG, przekładnię automatyczną, klimatyzację, immobilizer, zapłon elektroniczny, ASR, wspomaganie kierownicy, sprzęgło elektroniczne, zawieszenie, ogrzewanie, nawigację satelitarną, zestaw wskaźników, system komfortu, centralny zamek, autoalarm, pomoc parkowania, ciśnienie opon, napęd, przestrzeń pasażerską, koła skrętne, regulację reflektorów, automatyczny wyłącznik świateł, modulację światła lewego, modulację światła prawego, pilota, regulację reflektorów, regulację foteli i lusterek, dach elektryczny i inne.
-
OBSERWACJA: Rzeczywistych parametrów sygnałów dochodzących do sterownika np. oporność lub temperaturę odczytaną z czujników, czas wtrysku dla poszczególnych wtryskiwaczy, wyprzedzenie zapłonu, otwarcie przepustnicy, napięcie sondy lambda i inne. Stanów: zaworu EGR, obwodu sondy lambda, klimatyzacji, wentylatorów, kluczyka elektronicznego, pedału przyspieszenia i inne.
-
KASOWANIE: Kontrolek serwisowych, błędów zapamiętanych przez sterownik i innych.
-
AKTYWOWANIE ELEMENTÓW WYKONAWCZYCH: regulatorów biegu jałowego, pomp paliwa, wtryskiwaczy, cewek zapłonowych, zaworów EGR, kompresorów klimatyzacji, wentylatorów, kontrolek serwisowych, i innych.
-
REGULACJE: składu CO w spalinach, konta wyprzedzenia wtrysku, prędkości biegu jałowego, kasowanie autoadaptacji sterownika, wprowadzanie nastawów podstawowych np. zespołu przepustnicy, zestrojenie koła fonicznego, reflektorów i inne.
-
ORAZ: programowanie wtryskiwaczy, uruchamianie w trybie awaryjnym silnika (z pominięciem funkcji immobilizera), programowanie nowych kluczyków, programowanie zestawów wskaźników i inne.
|
Charakterystyka techniczna: |
|
Wymiary modułu |
150 x 75 x 22 mm |
|
Wymiary palmtopa / palmtopa z obudową |
120 x 77 x 16 mm
165 x 100 x 40 mm |
|
Komunikacja |
technologia bezprzewodowa Bluetooth |
|
Temperatura pracy |
od 0 do +40 C |
|
Zasilanie |
- zewnętrzne: 100~240V 50/60 Hz
- bateria: 920 mAh litowo-jonowa |
|
Ciężar modułu |
0,45 kg |
|
Ciężar palmtopa |
0,165 kg |
Specjalnie zaprojektowana walizka zawiera:
-
Palmtop,
-
Moduł interfejsu ze złączem 16-pin OBD do połączenia z samochodem,
-
Kartę pamięci,
-
Instrukcje użytkowania,
-
Osłonę chroniącą przed uderzeniami (podczas używania w warsztacie)
-
Pióro,
-
Ładowarkę,
-
Kabel USB.
Urządzenie można wyposażyć w kable podłączeniowe do złączy diagnostycznych poszczególnych marek. Występują w kompletach lub pojedynczo.
1. Zestaw przewodów do samochodów europejskich PLHSV10365:
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
|
 |
2. Zestaw przewodów do samochodów włoskich i francuskich PLHSV10367:
-
|
 |
3. Zestaw przewodów diagnostycznych do samochodów niemieckich PLHSV10366:
|
 |
Dodatkowy przewód PLHSV10481 - kabel OBD Ford I Generacji*
|
|
